Funcionamiento de una bicicleta eléctrica

Actualmente las bicicletas eléctricas, por normativa, han de ser vehículos híbridos, osea de tracción mecánica (piernas) y eléctrica (motor). Aunque algún modelo de bicicleta tenga un potenciometro para variar su velocidad, en España esta prohíbido. La bicicleta por lo general consta de los componentes normales de una bicicleta a la cual se le añade un motor (actualmente situado en la rueda trasera), una batería (bajo el asiento), una centralita (bajo la batería) y una serie de conexiones que conectan entre sí todos los componentes del sistema eléctrico. Al ponerse a pedalear el motor entra en marcha debido a unos sensores que se encuentran en el plato grande, éstos sensores envían información a la centralita y ésta a su vez al motor. El motor se desconecta cuando se deja de pedalear o cuando se frena. Normalmente las bicicletas no disponen de un sistema de recuperación de carga para las baterías cuando se frena o desciende por una cuesta. En cuento a las baterías comentar que las más actuales son de litio (ion litio o litio polímero) con lo que ha mejorado la cantidad de ciclos de carga y el peso considerablemente. También se montan todavía las de NiMh (níquel metal hidruro) que tienen la misma autonomía que las anteriores pero que pesan más y tienen menos ciclos de recarga.
Cuando usted vaya a comprar un bicicleta eléctrica compare, la calidad de los materiales, frenos, cambios, cuadro etc.. , el tipo de baterías, la garantía y si tiene servicio de reparación y repuestos en su localidad.
Espero que esta información os pueda servir de algo. Saludos

Alberto Guzmán
Ingeniero industrial